- FORUM OPONY -

Bieżnik jest to część opony, która wchodzi w kontakt z nawierzchnią i odpowiada za jej przyczepność do nawierzchni. W zależności od przeznaczenia opony, bieżnik może mieć różny kształt (tzw. rzeźba bieżnika), głębokość i twardość.

Osnowa składa się z wielu warstw kordu, ułożonych pod różnymi kątami w zależności do od rodzaju konstrukcji opony. Kord może być wykonany z poliamidu, poliestru, stali, wiskozy i włókna szklanego.

Opasanie Jest to warstwa (lub częściej warstwy) kordu ułożona obwodowo, wykonana z możliwie jak najbardziej nierozciągliwego materiału. Jej zadaniem jest usztywnienie czoła opony i zabiegnięcie jego deformacjom pod wpływem działających sił.

Stopka (inaczej kołnierz) to część opony stykającej się z obręczą (inaczej zwaną też felgą). W jej skład wchodzą druty wzmacniające, biegnące obwodowo, mające w oponach bezdętkowych zapewnić szczelne i równe przyleganie opony do obręczy. W niektórych konstrukcjach opon druty wzmacniające wykonuje się z kewlaru.

Przeznaczenie Opony Opony dzielimy na letnie, uniwersalne i zimowe, oznaczane często M+S czyli błotno-śniegowe (z ang.: mud & snow). Różnią się one między sobą budową bieżnika i miękkością mieszanki gumowej.

Data produkcji opony składa się z czterech cyfr z których dwie pierwsze oznaczają tydzień roku a dwie pozostałe rok produkcji. Jest to o tyle istotne, że przeterminowane opony nie powinny być użytkowane ze względu na bezpieczeństwo podróżnych.

Firmy produkujące opony Bridgestone Firestone Continental Cooper Dunlop Goodyear Kelly Springfield Kumho Michelin MRF Tyres Goodrich Uniroyal Pirelli Nokian Toyo Yokohama

szkolne liczniki śmieszne zdjęcia dieta cambridge wakacje jastrzębia góra